Amigos não consegui(por falta de tempo) de editar o vídeo que fiz com a segunda 'função' de minha experiência com infravermelho, mas esse caro amigo conseguiu a mesma façanha, então crédito para ele também, assim que editar o meu posto também.
Observação: Assim como nosso amigo utilizei um material que por conta do amadorismo e recursos era mais fácil filtrar as cores: uma peça de roupa, o objetivo deste teste não e infundir que os leitores saiam testando nas ruas em outras pessoas, até porque isso seria crime, será por sua conta e risco. O objetivo e mostrar que se investido essa tecnologia pode ajudar na segurança em geral, evitando até as buscas de armas em pessoas, acho isso muito intrusivo, porém necessário. Mas com o infravermelho e a incidência correta desta luz seria possivel saber se um indivíduo estaria armado ou não.
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segunda-feira, 11 de julho de 2011
Bicicleta futuristica
Em meados de 86 passava os Thundercats, G.I Joe e tinha um outro que não me lembro o nome, mas o conceito de veiculos era exatamente esse:
O projeto conhecido como Electric Diwheel With Active Rotation Damping é um transporte alternativo inovador. Apelidada de EDWARD, foi desenvolvida por estudantes de Engenharia Mecânica da Universidade de Adelaide, na Austrália. Com maior estabilidade que os modelos anteriores, é elétrica e pode ser controlada com o motorista ficando de ponta cabeça. Atinge até 40 km/h. Não há previsão de quando estará no mercado, pois ainda está em processo de testes.
Mais do mesmo:
Depois que um australiano anunciou uma moto voadora, estudantes da Universidade de Adele, na Austrália, apresentaram uma espécie de veículo que gira 360º.
O nome Edward é uma sigla para uma expressão em inglês, que pode ser traduzida como veículo elétrico de duas rodas, com sistema ativo de rotação, que usa amortecedores.
O nome é grande, mas já descreve exatamente o que é a invenção. O Edward é controlado por um joystick, semelhante aos que controlam um video-game.
Amortecedores impedem que a cabine do piloto rotacione quando ele freia ou acelera. O veículo gira no próprio eixo e tem velocidade máxima de 40 km/h.
O motorista não pode ter estômago fraco porque o protótipo, em testes, aparece dando piruetas inesperadas e até andando com o condutor de ponta cabeça.
A estrutura simples, porém, deixa o motorista muito exposto. Não há proteções ou carroceria. O modelo tem apenas um banco, entre as duas rodas paralelas, e uma plataforma para apoiar os pés. O joystick fica entre as pernas do condutor.
O Edward parece um brinquedo, mas o grupo de pesquisa insiste que ele é uma opção viável para o trânsito urbano. Segundo os criadores, as vantagens do veículo estão em ser pequeno, ocupando pouco espaço no trânsito, elétrico, não emitindo poluentes, e divertido de dirigir.
Chupado aqui
| Eu compraria com certeza!!! |
O projeto conhecido como Electric Diwheel With Active Rotation Damping é um transporte alternativo inovador. Apelidada de EDWARD, foi desenvolvida por estudantes de Engenharia Mecânica da Universidade de Adelaide, na Austrália. Com maior estabilidade que os modelos anteriores, é elétrica e pode ser controlada com o motorista ficando de ponta cabeça. Atinge até 40 km/h. Não há previsão de quando estará no mercado, pois ainda está em processo de testes.
Mais do mesmo:
Depois que um australiano anunciou uma moto voadora, estudantes da Universidade de Adele, na Austrália, apresentaram uma espécie de veículo que gira 360º.
O nome Edward é uma sigla para uma expressão em inglês, que pode ser traduzida como veículo elétrico de duas rodas, com sistema ativo de rotação, que usa amortecedores.
O nome é grande, mas já descreve exatamente o que é a invenção. O Edward é controlado por um joystick, semelhante aos que controlam um video-game.
Amortecedores impedem que a cabine do piloto rotacione quando ele freia ou acelera. O veículo gira no próprio eixo e tem velocidade máxima de 40 km/h.
O motorista não pode ter estômago fraco porque o protótipo, em testes, aparece dando piruetas inesperadas e até andando com o condutor de ponta cabeça.
A estrutura simples, porém, deixa o motorista muito exposto. Não há proteções ou carroceria. O modelo tem apenas um banco, entre as duas rodas paralelas, e uma plataforma para apoiar os pés. O joystick fica entre as pernas do condutor.
O Edward parece um brinquedo, mas o grupo de pesquisa insiste que ele é uma opção viável para o trânsito urbano. Segundo os criadores, as vantagens do veículo estão em ser pequeno, ocupando pouco espaço no trânsito, elétrico, não emitindo poluentes, e divertido de dirigir.
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Inventor quer comercializar o Jetpack
Um velho sonho da ficção cientifica dos anos 1920, que permeou diversas histórias em quadrinhos e os heróis do cinema, na últimas décadas do século XX, pode estar próximo de sair do papel. Pelo menos no que depender da vontade do inventor neozelandês , Glenn Martin, que demonstrou neste sábado (11), em Christchurch, o Martin jetpack. O aparelho - que pode ser considerado uma espécie helicóptero individual, movido por duas hélices laterais e uma turbina propulsora central - estará pronto para ser comercializado em um prazo de 18 meses, garante o criador. A versão da Martin Aircraft Company deve chegar ao mercado com o mesmo custo de um automóvel de luxo. As mochilas voadoras são confeccionadas em fibra de carbono, possuem 152 cm de altura, 167 cms de largura e peso bruto de cerca de 245 Kg. O motor conta com potência de 200 HP e é capaz de levar um usuário, de até 108 Kg, aos 8 mil pés de altura. Apesar do grande potencial para fugir dos engarrafamentos e sobrevoar o trânsito das grandes cidades, o Jetpack terá apenas regulamentação para fins recreativos, pois só possui autonomia de 30 minutos com um tanque de 18 litros de gasolina.
Chupado aqui
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terça-feira, 5 de julho de 2011
invenções interessantes
Segue algumas imagens, acredito que a maioria e sobre o que proponho no blog, então lá vai:

Machado do Jonah Hex nos dias atuais

Johnny Blaze na liseira


Eu quero um desses!

Verdadeiro touro mecânico

Chupa essa uva Professor X!
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