O protótipo aterrissou após pouco mais de 12 horas de voo de Paris, onde a aeronave foi apresentada no Salão Aeronáutico de Le Bourget.
A aeronave poderia ter aterrissado mais cedo, mas esperou as condições adequadas para a aterrissagem, já que é muito sensível aos efeitos térmicos, explicou o chefe da missão Raymond Clerc no site do "Solar Impulsione".
As borbulhas de ar que se formam principalmente sobre as estradas, as ferrovias e as cidades podem desequilibrar o aparelho, acrescentou.
A razão desta sensibilidade é a grande envergadura do avião - 63,4 metros, similar a de um Airbus 340 - e seu pouco peso - 1,6 mil quilos.
Pilotado por André Borschberg, que foi seu criador junto a Bernard Piccard, o avião conseguiu retornar à Suíça após realizar seus dois primeiros voos internacionais.
O primeiro foi realizado em 13 de maio a Bruxelas, onde o "Solar Impulsione" foi apresentado às autoridades europeias e a especialistas aeronáuticos.
Posteriormente e após duas tentativas fracassadas de voo a Paris devido às condições meteorológicas adversas, o avião pôde realizar o voo à capital francesa em 14 de junho.
O objetivo a longo prazo da equipe que realiza esta experiência é fazer uma volta ao mundo em cinco etapas entre 2013 e 2014.
Antes se espera construir um segundo protótipo maior e melhorado, um projeto que está previsto para ter início no próximo mês.
A primeira versão do "Solar Impulsione" já concentra uma sofisticada tecnologia que lhe permite voar sem combustível fóssil e unicamente com reservas de energia solar, captadas através de 12 mil células fotovoltaicas
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